“87052次二場(chǎng)五道發(fā)車”，這時(shí)只見迎水橋車站列尾作業(yè)員趙連銀迅速的用電子掃描槍在列尾主機(jī)和主機(jī)電池的條形碼上掃描一下，電腦語音報(bào)號(hào)提示 “迎惠主機(jī)27189、迎惠電池80533，請(qǐng)確認(rèn)作業(yè)人員，保存成功”，趙連銀不到5秒鐘便完成了列尾主機(jī)信息錄入工作，該站的列尾作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)利用給“電子車長(zhǎng)”再添一道保險(xiǎn)。

為進(jìn)一步提高列尾運(yùn)用信息錄入正確率，減輕現(xiàn)場(chǎng)人員作業(yè)勞動(dòng)的強(qiáng)度，迎水橋車站聯(lián)合中國(guó)鐵道科學(xué)研究院設(shè)計(jì)開發(fā)了列尾作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)，提高了列尾主機(jī)、主機(jī)電池和出發(fā)機(jī)車“三對(duì)一”關(guān)系準(zhǔn)確率。在列尾作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)中，對(duì)全站的352臺(tái)列尾主機(jī)、712塊列尾電池和28名作業(yè)人進(jìn)行了建檔，并一一建立了條形碼電子身份證，在錄入信息時(shí)，作業(yè)人員只需用電子掃描槍掃描一下列尾主機(jī)、電池上的條形碼，作業(yè)人姓名，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)生成詳細(xì)記錄主機(jī)信息和電池信息的作業(yè)單，與此同時(shí)，該站的每一趟貨物列車的列尾主機(jī)號(hào)、機(jī)車號(hào)、電池號(hào)、車次、場(chǎng)別、股道、接收人、作業(yè)人的運(yùn)用信息一并生成到列尾作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)，自動(dòng)轉(zhuǎn)入貨物列車列尾管理信息系統(tǒng)進(jìn)行保存，列尾作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)有效利用，實(shí)現(xiàn)了一線作業(yè)迅速、便捷、準(zhǔn)確率高。

該站運(yùn)轉(zhuǎn)車間技術(shù)員王廷效說：“對(duì)于以往列尾作業(yè)，以前一直實(shí)行傳統(tǒng)的手工錄入模式，作業(yè)人員在錄入到發(fā)的列尾主機(jī)號(hào)、電池號(hào)時(shí)，需要手工填寫，耗時(shí)較長(zhǎng)，手續(xù)繁瑣，而且經(jīng)常會(huì)發(fā)生運(yùn)用信息填寫錯(cuò)誤的情況，從而導(dǎo)致列尾故障時(shí)查詢困難?，F(xiàn)在采用條形碼掃描系統(tǒng)，省時(shí)省力，不僅提高了列尾作業(yè)人員的工作效率，節(jié)省了辦公成本，同時(shí)也有效避免了填寫主機(jī)運(yùn)用信息不準(zhǔn)確、不規(guī)范現(xiàn)象的發(fā)生，大大簡(jiǎn)化了作業(yè)手續(xù)，給列尾作業(yè)人員帶來了實(shí)實(shí)在在的便利”。

與此同時(shí)，該站還想法設(shè)法，為一線作業(yè)人員提供安全、有效、快捷、便利的服務(wù)，專門配置了打印機(jī)，設(shè)計(jì)了“口袋單”，清楚的顯示了出發(fā)列車的車次、機(jī)車號(hào)、列尾主機(jī)號(hào)、接收人、作業(yè)人的信息，在作業(yè)過程中時(shí)隨身攜帶，有效防止了錯(cuò)誤呼叫機(jī)車號(hào)、列尾主機(jī)錯(cuò)掛股道現(xiàn)象的發(fā)生，準(zhǔn)確建立列尾主機(jī)與機(jī)車“一對(duì)一”關(guān)系，確保列車運(yùn)輸安全。