馬上就要迎來國慶長假,人們都會選擇駕車回鄉(xiāng)或出游。雖然國慶期間高速公路免費,但大排長龍的景象基本每年都會出現(xiàn)。

今年國內推行的ETC無感支付和無感通行,有望緩解這一情況。通過將用戶支付賬號和車牌號綁定,直接讓車牌號變成付款碼,減少經過收費站遞現(xiàn)金、插卡刷卡甚至掃碼支付等步驟,節(jié)省每輛車的通行時間。
除了高速公路,在火車站、高鐵站和機場等場所,也采用了科技手段對龐大客流進行疏導。近日,北京大興國際機場則推出了“無感通關”服務。以往每個乘客的通關時間需要5到7分鐘,現(xiàn)在采用智能化手段,將紅外測溫、放射性物質檢測、人臉識別、信息采集等安檢步驟集合在同一個檢測設備上。不少高鐵站也使用了人臉識別閘機,實現(xiàn)“票、證、人”合一,最快5秒即可進站,提升核驗身份、進站通關的效率。

天波智能人臉識別閘機自帶觸摸屏和單目寬動態(tài)攝像頭,可支持人臉識別和選配NFC刷卡和身份證閱讀功能。結合系統(tǒng)二次開發(fā),將延伸出更多功能,適用于車站的刷臉進站、辦公室、工地的刷臉考勤和學??紙龅乃⒛樅灥降葓鼍?。
在各大交通樞紐進行無感通關、人臉識別、自助檢票等方式,不僅提升工作效率,更能為城市安全和交通調配提供更準確高效的保障。以高鐵站的人臉識別為例,可以幫助車站及時發(fā)現(xiàn)可疑人員、違法犯罪人員、走失人員和拐賣兒童事件,保障公眾安全。
而滴滴則采用出行大數(shù)據,利用行車數(shù)據幫助優(yōu)化城市交通的路線規(guī)劃、運行效率、擁堵疏通、綠信比等。例如如果某段公路平均車速為40公里,某日某時段突然降到每小時20公里,則可以預計該路段發(fā)生交通事故,再將這些數(shù)據反饋給交警,就能讓交警及時到現(xiàn)場處理。
可以看出,結合人臉識別、無感支付、刷臉支付、大數(shù)據等智能手段的智慧交通,讓出行更安全和便利,也讓城市生態(tài)更為高效和人性化。